前言

从历史唯物主义的角度划分历史，人类社会从原始社会、奴隶社会、封建社会一路走来，迈向资本主义社会、社会主义社会，并将最终走向共产主义社会。巧合的是，设计的发展与唯物史观的历史断代出奇一致：封建社会末期在资产阶级的崛起中萌芽了现代设计的雏形，资本主义社会后期又随着无产阶级的壮大实现设计的逐级下放与设计理念的巨大变革。是阶级结构直接引导设计，还是背后另有诱因？

前言

东京作为亚洲第一大都市，有着世界上最为复杂的轨道交通系统。这一由JR、地铁、私铁、电车、单轨等组成的庞大交通网络构成了这个城市有机体的血液循环系统, 支撑起半径70公里的东京都市圈, 将超过3600万的居住者（2017年）送往首都的各个角落。东京轨道的发展始终与东京城建相协调，其独具一格的特点或许对同样人口密度大、土地资源有限的我国有着重要借鉴意义。

奔波劳碌的同时，我总爱回忆。
回忆是个奇妙的词，它总给泛黄的画面镶上金边，把一切苦涩甘甜碾作粉末，再融成一杯香醇的拿铁。时光让我们行旅至此，而回忆总是恰如其分地献上那朵从路边摘下的玫瑰，花瓣招展着掩去枝下的刺，沁人心脾依旧。
那年，我在忠山邂逅了这朵玫瑰。

不曾获得任何大奖，仅执导了11部电影长篇，却已是新千年以来最受瞩目的电影导演——他就是克里斯托弗·诺兰（Christopher Nolan），一个幻想的先驱者、逻辑的分析师、时间与光影的魔术手。

前言

大和级战列舰（Yamato-class）是20世纪30年代中后期旧日本帝国海军设计建造的最大一型战列舰，也是人类历史上建成服役的吨位最大、主炮口径最大的战列舰。本级舰开工4艘：大和、武藏、信浓与“第111号舰”（未正式命名）。实际以战列舰完工服役了大和、武藏两艘，而信浓被改装为装甲航母。
大和级战列舰作为日本时隔多年新建服役的战列舰，其设计诞生的历史可以说是一个厚积薄发的过程。如果要讨论大和级战列舰的设计历史，两位日本造船史上的重要人物是避不开的——藤本喜久雄与平贺让。